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A revista especializada P1Mag, publicada semanalmente na Suíça, oferece aos fãs da Fórmula 1 do mundo inteiro a opinar sobre o conflito entre a FIA e FOTA e qual o futuro que espera a Formula 1.

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19 de janeiro - O GP da Argentina de 1958 em Buenos Aires foi palco da despedida de Juan Manuel Fangio do seu publico, a decisão de se aposentar veio após a conquista do quinto titulo em 1957. Como a Maserati viu-se forçada a retirar-se da Formula 1, já que a fabricante de carros esportivos estava passando por dificuldades finaceiras, Fangio ficou sem carro para a sua corrida de despedida. A organização entou resolveu juntar os fundos necessários para alinhar duas Maserati no grid sob a inscrição Scuderia Sud Americana, uma 250F para o campeão, que marcaria pole position, outra para Carlos Menditeguy. Mesmo dominando o inicio da prova, as potentes mas pesadas Maseratis não tinha chance contra o levinho Cooper-Climax de Stirling Moss e as ágeis Ferrari, deixando Fangio em 4º lugar e seu companheiro até levando uma volta de Moss. A corrida final do maestro seria em julho no GP da França em Reims, onde tinha começado a sua carreira impressionante na F1 dez anos antes.
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30 de dezembro – Aos amigos que costumavam e – pelo que parece – continuam frequentando este blog um grande abraco e um feliz ano novo de muita paz, felicidade e boa sorte no que nos espera em 2009. É no mínimo surpreendente, mas em média de 300 visitantes ainda costumam passar por aqui, embora o blog deixou de ser atualizado em portugues. Mas queria relembrar que divulguei com matéria do dia 7 de novembro de 2007 (!) sobre os esforcos nos bastidores de viabilizar uma terceira Ferrari para o Fernando Alonso.

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8/9/1956, nasce Stefan Nils Edwin Johansson, ex-piloto de F1, inclusive na Ferrari e McLaren, em Växjö na Suécia. Desde que encerrou sua carreira na F1 em 1991 vem atuando, entre outras, como dono de equipe/piloto na CART e depois na ALMS com uma Audi R8 patrocinada pela Gulf.

8/9/1960, nasce Aguri SUZUKI, ex-piloto de F1, em Tóquio no Japão. Suzuki é até hoje o melhor representante japonês na categoria máxima graças a um terceiro lugar no GP de casa em Suzuka em 1990. Hoje dono majoritário da Superaguri, conhecida como “equipe B” da Honda na F1.

7/9/1896, É dada a largada à primeira corrida em circuito fechado dos EUA em Cranston, Rhode Island.

7/9/1936, nasce Brian HART, ex-piloto de F2 que largou em alguns GP de F1, mas logo se destacou pela preparação dos seus motores. Estreou na F1 com seus motores Hart-Turbo de 4 cilindros com a Toleman e vendeu a empresa para o grupo TWR de Tom Walkinshaw em 1999.

5/9/1963, nasce Takachiho Inoue em Kobe, Japão, o Pedro Paulo Diniz nippônico: Nunca venceu nada de relevância, não tinha talento para a F1, mas chegou lá graças a bom tino comercial, enchendo os bolsos de aproveitadores… e tomando as vagas de quem merecia uma chance pra valer…!

5/9/1965, nasce David Brabham, ex-piloto de F1 e filho de Sir Jack Brabham, em Wimbledon, Londres. Apesar de ter nascido na Inglaterra sempre pôs a cidadania dos pais australianos em primeiro lugar. Hoje atua na ALMS e ocasionalmente no campeonato australiano de carros turismo Supercars V8.

5/9/1939, nasce Clay Regazzoni, ex-piloto de F1, vice-campeão mundial de 1974, em Lugano na Suiça. Somente perdeu o título naquele ano para Emerson Fittipaldi na ultima etapa em Watkins Glen. Em 1980 teve um grave acidente no GP dos EUA e ficou paraplégico. Faleceu um ano atrás em acidente de transito

5/9/1970, morre Jochen Rindt, o único campeão mundial de F1 póstumo, após quebra de um semi-eixo do freio integrado dianteiro da sua Lotus 72 na entrada da Curva Grande em Monza.