sobre o blog
Este blog foi criado no dia 15 de julho de 2007, fruto da vontade de apresentar o meu trabalho também ao público brasileiro. Desde a minha estréia no automobilismo em 1980 (veja o perfil) a minha atuação profissional aconteceu fora do Brasil.
Especialmente enquanto ao meu trabalho jornalístico permaneci incógnito na minha terra natal em trêsw décadas de atuação. Agora, de volta ao Brasil, quero oferecer este diário virtual para assim não somente dar uma impressão da qualidade do meu trabalho, mas também dividir as minhas recordações de dentro e fora das pistas com um público maior.
Porque o blog se chama Grand Prix Insider? Este é o título de um anuário dos bastidores da Fórmula 1 do qual três edições foram publicadas na Alemanha entre 1993 e 1995.
Permaneço então fiel a este título porque, apesar de não estar mais fisicamente presente com tanta freqüência no paddock da Fórmula 1, ainda tenho os meus contatos em pleno funcionamento. Então porque não dividir estas informações com vocês que são igualmente apaixonados pela velocidade.
O blog será uma mistura constante de análises de acontecimentos da atualidade, de lembranças sobre fatos da história do automobilismo, assim como poderá ser visto como um baú repleto recordações da minha vida de piloto, de jornalista, de narrador e produtor de TV, de empresário de pilotos e de muitas outras funções que tive oportunidade de exercer no automobilismo internacional.
Espero que curtam bastante.
Mario Bauer
Muito bom esse blog!
adicionei no meu Blogroll!
parabéns!
Mario Bauer,
Seu Blog é simplesmente fantástico. Gostaria de adicioná-lo ao meu Blog se houver permissão, claro. Não sou jornalista, mas dou meus palpites sobre F1.
Um abraço.
Muito obrigado André!
Pode adicioanr à vontade.
Abs e bom domingo à todos.
Caro Mário,
Seu Blog está adicionado.
Um abraço.
Olá Mário!!! Há quanto tempo!!!
Pelo q vejo o nível de informação do seu blog é comparável à época q vc usava o Orkut…era muito legal ter um cara tão entendido de automobilismo e automóveis como vc no Orkut…eu fiquei um bom tempo sem usar a internet por problemas familiares, mas agora posso usar a net à vontade…e sabe que a comunidade Motores Furiosos não é mais a mesma sem vc no comando…às vezes o povo inventa enquetes inúteis…caramba!!!
Sabia q por causa da Motores Furiosos eu saí de uma renca de comunidades pois o nível dela era o melhor do Orkut….não existe fanatismos na comunidade…
Vc tem de postar algo sobre o triste acidente da Stock que matou Rafael Sperafico…
Falow Mário!!!
Seja bem-vindo então, Marcus Vinicius. Pode contar com esta mesma qualidade de interação que você está acostumado.
Sobre o acidente do coitado do Rafael e a Stock em geral farei um post hoje.
Mario, gostaria de ouvir o seu comentário sobre a matéria da Stock Car onde eles afirmam que a premiação de 1 milhão de dólares é inédita no automobilismo mundial. Será que eles nunca ouviram falar em 500 Milhas de Indianápolis ou eles pensam que o leitor brasileiro é burro?
Sim, Marcos, eles pensam sim que “o povão” é burro. Pois os que são menos burros sabem que na NASCAR já existia nos anos 90 um evento em Charlotte, onde um ESPECTADOR podia ganhar 1 milhão de dólares, se o piloto pelo qual torcia vencesse a corrida!!!
olá mario sou piloto de kart e vejo nicastro correndo e não sabia que você foi seu empresario faltou oportunidade real ao nicastro ou foi grana como na maioria
Talento sobrava, o que faltava era uma cabeça boa. Pois a que se encontrava montada no pescoço do André Nicastro foi feita por um pai, que enchia o filho de idéias surreais.
E pior: TODOS os pilotos em volta, dos quais o paizão coruja falava mal, seguiram carreira. Um deles foi bicampeão mundial de Formula 1, um outro é piloto reserva da Renault na F1 e os demais pelo menos chegaram a mostrar potencial no automobilismo internacional. E onde está o André, que tinha até teste marcado (por mim) com a Paul Stewart Racing e que sequer respondeu à oferta? Virou caminhoneiro. Na melhor das hipóteses…
Aliás, se alguém souber onde se encontra o Sr. Nicastro Sênior, agradeço demais pela informação. o sem-vergonha me deve dinheiro até hoje!!!
mario,
sou super fã de f1. já estive em jacarepagua, estoril, monaco….mas vou a interlagos pela primeira vez. os melhores setores ja estão esgotados, restando A e G. desses restantes, qual vc recomenda?
abs
breynner
ps: parabens pelo blog!
Obrigado Breynner,
mas neste não sou o indicado para ajudar. Interlagos só conheço do paddock mesmo…
Mario,
Até hoje vc me deve o e-mail.
Um abraço.
Não entendi. Sobre?
ao Breynner, se ainda é tempo:
recomendo o setor A, 425 reais no domingo.
hoje em dia não curto mais tanto os treinos, mesmo o classificatório. mas isso é de cada um.
setor A é vasto, embora fique lotado, primeiro junto à largada - o setor inicia bem em frente à subida da entrada do pitlane - e vai até o fim da subida da junção, uns 400 metros creio eu.
se você ainda tiver chance de viajar à Europa para assitir um GP, recomendo fortemente o da Bélgica, o ingresso chamado bronze custava ano passado cerca de 130 euros, dava direito a circular por quase todo externo da pista - exceto a eau Rouge e a largada - e em seguida ao encerramento da prova pode-se entrar e caminhar na pista; fui da reta kemmel (’arquibancada’ escorregadia de grama sobre pedra!) pela eau rouge até os boxes, onde pude fotografar os carros sendo retirados do parque fechado (menos os 3 primeiros). Inesquecível, vale cada centavo, especialmente se não chover.