quem é Mario Bauer?
Origem : nascido em São Paulo em 3 de março de 1960, filho de alemães
Formação : graduado em administração de empresas, mestrado em logistica, pós-graduação em marketing e comunicação.
Idiomas : português, inglês, alemão e francês. Básico de italiano e espanhol.
Histórico profíssional no automobilismo intenacional :
Piloto (1980 - 1989) da Formula Ford 1600 e 2000, primeiro brasileiro a vencer um campeonato na Alemanha (Formula Ford em 1981), 2o lugar na estréia na Fórmula 3 em 1985. Sem patrocínio à altura acabou participando de corridas de turismo e carros fórmula na Alemanha encerrando de vez a carreira de piloto em 1989.
Chefe de equipe (1984 - 1986) responsável por contratações, preparação, logística, regulamento, coordenação da equipe, patrocínio, concepção de estratégias de marketing.
Piloto de testes (1986 - 1996) avaliando carros de corrida e de ralí para a mídia internacional. Ao mesmo tempo agia como instrutor para novatos, acompanhamento individual na familiarisação com carros da Fórmula Ford 2000 e aperfeicoando o acerto dos mesmos.
Produtor de eventos (1986 - 1990) em cerimônias de premiação (Campeonato da F3 alemã), apresentações e coletivas de imprensa (Max Wilson / Petrobrás), criação de shows multimídia tanto como produção de teasers e arte impressa como brochuras e catálogos para estandes em feiras internacionais (Salão do Automóvel IAA, Alemanha).
Jornalista (1993 - 2006) durante quatorze anos no Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 como autor, repórter, correspondente internacional e colunista de publicações internacionais. Em 2000 editor chefe do site Formula1.com nos começos deste site oficial da F1. Co-editor do seu próprio anuário dos bastidores da Fórmula 1 (título: Grand Prix Insider) usando recursos de DTP na criação da arte de vários segmentos deste livro de capa dura.
Conselheiro de pilotos (1995 - 1999) intermediando com a mídia e patrocinadores ao lado de Marco Campos, Max Wilson, André Nicastro e Wolf Henzler. Também promoção de eventos, concepção de estratégias de marketing, aquisição de patrocinadores e negociações contratuais.
Narrador de TV (1997 - 1999) na Eurosport em mais de 200 programas de automobilismo, transmissões ao vivo e também narração “as live” de programa editados como resumos de corridas. Reportagens ocasionais dos boxes com equipe de câmera móvel entrevistando em vários idiomas, por exemplo nas 24h de Le Mans 1999.
Produtor de TV (1998 - 1999) de programas para emissoras internacionais, responsável por planejamento / coordenação, edição prévia, seleção de clipes, cut, edição final, script, documentação.
Consultor de mídia (1999-2007) de projetos multimídia e conteúdo multilingüe para sites, tanto B2B (Valtra.com, Redein.com.br) como B2C (HondaF1.com, MarcSurer.com, Ayrton-Senna-Racing-Collection.com) e produções de TV. Em 2002 foi convidado pelo próprio Bernie Ecclestone para avaliar o conteúdo da F1 Digital Plus da Formula One Management. Atualmente envolvido em projetos no setor de biocombustiveis, mas sempre com um dedo no pulso da F1 e agindo no meio.
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Mario, seu currículo é invejável, meus parabéns. É sensacional ter um “repórter” (entre aspas pois seu trabalho é muito maior do que o de um repórter, sem desmerecer tal profissão) de automobilismo que já foi piloto. Eu também corro (mas apenas de kart, ainda pretendo testar monopostos) e sei que é totalmente diferente poder opinar sabendo o que é terminar uma corrida com um cara sedento pra te passar atrás, terminar uma corrida só administrando a vantagem, rodar na primeira volta e ter de correr atrás do prejuízo, etc.
Meus parabéns.
Abraços.
Obrigado Edu. E tudo de bom para a sua carreira.
Abraços e boa semana à todos
poxa cara você tem um curriculo dos bons,que pena que ficou sem patrocinio,né.por que você não trabalha no brasil?e eu admiro muito o seu trabalho no site e graças a você eu fiz um(autobr.wordpress.com).
eu nem sabia quem você era mais agora já sei e passo a te admirar por que esse seu curriculo não é pra qualquer um.
abraços
lucas
Obrigado Lucas, estou averiguando alugmas opções, inclusive assessoria a pilotos jovens. Veremos no que dá.
E bom sucesso com o teu blog.
Abraços e boa semana à todos
faça isso,e se você passar pelo rio de janeiro e ver um piloto de kart chamado lucas sena,saiba que é eu.
valeu,boa semana
Mário precisa atualizar o link com endereço novo do blog…
http://www.interney.net/blogs/saloma/
abs
LS
Mario, entrei em contato com a revista alemã, pois fiquei curioso em acompanhar o noticíario. Dei uma sugestão para instalarem um link com tradução instantânea, com qualidade e possibilitando a eles que outros leitores que não sabem alemão, também leiam. Se vc quiser, posso lhe passar o mails trocados, e quem sabe, vc tbém possa dar uma força, por lá!. Bom para todos! O que acha? abs.
Certamente darei meu apoio enquanto a isto. Mas como todo lançamento, há uma extensa lista de prioridades e não tenho certeza se isto está entre elas. Mas gostaria, simi, acompanhar as colocações por parte deles. Favor envie para icone.m@gmail.com.
Grato e um abraço!
valeu mario mas não acredito em patrocinio isso não é possivel para pessoas que somente tem talento, não basta .tem que ter sobrenome forte ser filho do filho pelo menos é a lei
até hoje não vi nenhum caso concreto de fulano pobre vingar
um abraço mauricio jr kart 16
Em termos Brasil, infelizmente você tem razão. O Max Wilson, ao qual consegui providenciar continuação de sua carreira com os meus contatos na Europa, provávelmente foi o ultimo.
Mas a nível internacional isto não procede. Caras como os irmãos Schumacher, o Kimi Räikkönen ou o Sebastian Vettel são prova disto.