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19 de abril - Ontem relembrei a ocasião, quando o Jackie Stewart prestigiou a Tyrrell com a primeira vitória da marca em 1971. Bem, adivinhem o que o escocês fez no ano anterior nesta data de hoje? Exato: Deu a March a primeira vitória da marca ao vencer o Grande Premio da Espanha de Formula 1 de 1970 pilotando o March 701, este exemplar do carro asa de araque pertencente à Ken Tyrrell.

19/4/1940, Karl Heinrich Ahrens nasce em Braunschweig na Alemanha.

Pegando uma carona na fama do pai, o campeão alemão de velocidade Kurt Ahrens, Karl nomeou a si mesmo como Kurt Ahrens Jr. durante o início de sua carreira como piloto. Depois de vencer o título de Fórmula Júnior Alemã por duas vezes ele adquiriu um carro Brabham de Fórmula 2 participando no Campeonato Europeu e em três GPs Alemães na turma da F2, a terceira participação em 1968 na verdade pilotando um terceiro carro da equipe oficial da Brabham. Em 1969 ele se uniu à equipe de fábrica da Porsche e dividiu vitória com Jo Siffert nos 1000 Km da Áustria. No ano seguinte ele fez parceira com Vic Elford para vencer os 1000km de Nürburgring. Ele se aposentou em 1971 assumindo a concessionária da família e um comércio de metal de ferro-velho.

19/4/1912, Rudolf Fischer nasce em Stuttgart na Alemanha.

Um dos primeiros pilotos suíços a se destacar no automobilismo do pós-guerra. Durante a maior parte de sua carreira pilotou os carros de sua própria equipe, a Ecurie Espadon.

Nasceu: 19 de abril de 1912 em Stuttgart na Alemanha.
Faleceu: 30 de dezembro de 1976 em Lucerna na Suíça aos 64 anos.

19/4/1944, Jacob Nelleman nasce em Copenhague na Dinamarca.

Jac é o único membro da dinastia de pilotos da família Nelleman que chegou à Fórmula 1. Bom, mais ou menos. Bi-campeão de Fórmula 3 na Dinamarca, Jac teve uma única chance na Formula 1 no GP da Suécia de 1976 com a equipe RAM. Apesar de realizar as sessões classificatórias com dois carros, um BT42 e um BT44B, ele falhou em se classificar para a corrida.

19/4/1971, morre Luigi Piotti.

Empresário e piloto de fim de semana, Piotti estreou na F1 em 1955, com um ótimo 7º lugar no GP de Syracuse ao volante de uma Maserati 250F da equipe de fábrica. Em 1956 voltou com um carro próprio que nunca andou direito chegando a atrapalhar o pelotão dos líderes em várias ocasiões. Pior momento: Retardatário novamente acabou colidindo com a Ferrari de Peter Collins no GP da Argentina. Seu momento de fama chegou em Monza, quando empurrou com o seu carro aquele de Stirling Moss, parando na pista com pane seca, até os boxes e assim salvando a vitória do inglês. Na temporada seguinte insistiu mais uma vez com a Maserati de sua propriedade e quando a troca para um OSCA em 1958 também não deu resultados, optou a voltar ao mundo dos negócios.

Nasceu: 27 de outubro de 1913 em Milão na Itália;
Faleceu: 19 de abril de 1971 em Godiasco na Itália aos 57 anos.

19/4/1938, Basil van Rooyen nasce em Joanisburgo na África do Sul.

Basil estava dominante no cenário de carros de turismo na África do Sul quando conseguiu patrocínio da STP para ingressar no campeonato nacional de Fórmula 1 em 1968 com um Brabham BT24, embora ele teve que optar pelo Cooper velho de John Love para o GP. Optando por uma McLaren M7A para o ano de 1969, Basil conseguiu conquistar algumas vitórias, mas acabou destruindo carro em um acidente em Kyalami, e foi assim que se encerraram as suas atividades enquanto à Fórmula 1. Depois de outra passagem pelos carros de turismo ele voltou em 1975 com um Chevron quando o Campeonato da África do Sul adotou a Fórmula Atlantic.