Grand Prix Insider

30/4/1994, morre Roland Ratzenberger.

Conheci o Roland Ratzenberger em 1982, quando estreei na Formula Ford 2000 e ele trabalhava como mecânico de um piloto endinheirado para financiar as suas primeiras corridas de Formula Ford 1600 na Áustria. Fiquei muito contente por ele, cara simpático, batalhador, quando conseguiu vencer o disputadíssimo Formula Ford Festival de Brands Hatch em 1986 e, em conseqüência, conseguir um contrato como piloto oficial da BMW. Mas a tentativa de financiar uma temporada na F3 britanica assim não tinha com dar certo e o Roland acabou por aceitar um contrato para correr como piloto profissional no Japão, competindo na Formula Nippon e em corridas de carros-esporte. Com o apoio da empresária Barbara Behlau de Mônaco, Roland conseguiu fechar um contrato de longo prazo com a nova equipe Simtek a partir de 1994, na expectativa que mais patrocínios seriam fechados durante a temporada. Tivemos uma conversa em Interlagos sobre como ele conseguiu colocar tudo isto em pratica, dando boas gargalhadas sobre o que teve que fazer para fechar o acordo. Não conseguiu se classificar para o GP do Brasil porque o carro acabara de ser montado e sequer tinha feito um roll-out, mas conseguiu se classificar para o GP do Pacifico em Aida. Acabou sendo a sua única participação em um GP. A ultima vez que tive uma conversa com o Roland cedo no sábado de manhã ao chegar no paddock em Imola. Estava tranqüilo como sempre, talvez um pouco mais sério. Poucos horas depois eu me encontrava entre o pessoal da Formula, todo mundo reunido em volta do posto de pronto socorro no paddock, presenciando o Roland ser carregado ao helicóptero. Ainda que ingênuo, estávamos todos rezando para que ele saia desta ileso. Nenhum de nós tinha noção que ele tinha falecido no impacto durante um acidente de alta velocidade nos treinos para o GP San Marino Grand Prix.

Nasceu: 4 de julho de 1962 em Salzburg na Áustria;
Faleceu: 30 de abril de 1994 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari em Imola, Itália, aos 31 anos.

Houve uma pausa de 7 semanas entre o GP da África do Sul e o GP da Espanha, a quarta etapa do Campeonato Mundial de Formula 1 de 1973, que foi realizado no Parque de Montjuich. Novas regras exigindo estruturas deformáveis tinham sido introduzidas e nem todas as equipes conseguiram cumprir a tempo essas mudanças.

(more…)

29 de abril - Enquanto se discute se o Rubens Barrichello já alcançou ou não o recorde estabelecido por Riccardo Patrese de 256 participações em Grandes Premios, eis acima uma cena do ano de 1984, quando sequer o próprio Patrese desconfiava que a sua carreira na Formula 1 iria tão longe. A foto mostra o italiano durante o GP da Bélgica em Zolder durante o 100º GP de sua carreira.

(more…)

28th of April - Niki Lauda conquista no GP da Espanha de 1974 no circuito de Jarama a sua primeira vitória na Formula 1. A esquerda da imagem se vê Luca di Montezemolo, na época o diretor da Scuderia Ferrari, celebrando a 50ª vitória da Ferrari na Formula 1 e o fim de uma seca de quase dois sem vitórias da Scuderia.
(more…)

Sem tempo, nem mesmo para a versão inglesa, vamos hoje inverter o quadro: Vocês fazem o resumo e eu dou palpite Topam?

(more…)

27th of April - Hoje em dia Dr. Helmut Marko é mais conhecido como caça-talentos de Dietrich Mateschitz, o dono da Red Bull. Mas em 1972 o Marko, que na foto acima se encontra no meio de uma briga por posição com o José Carlos Pace no GP da Bélgica, era a grande esperança austríaca enquanto mal se ouvia falar do tal de Niki Lauda. Infelizmente a sua carreira chegou a um fim prematuro na próxima corrida, o GP da França, quando uma pedra acertou a viseira do seu capacete causando um ferimento irreparável ao seu olho esquerdo.

(more…)

Torcendo por uma repetição de mais um show de Michael Schumacher como o na Argentina, os tifosi se decepcionaram no Autódromo Enzo & Dino Ferrari assim que perceberam que, a menos que as McLaren quebrassem, desta vez a Ferrari não tinha chance de vencer.

(more…)

26 de abril - A foto acima mostra o primeiro britânico a ser contratado pela Ferrari desde John Surtees nos anos 60. Hoje é o aniversário de “Johnny Dumfries” e devo admitir que não tinha conhecimento da dedicação que este jovem lorde (literalmente) demonstrou, enfrentando as vontades da família para seguir o seu sonho. Ou você acha que o Pedro Paulo Diniz iria se rebaixar a trabalhar como motorista de van para financiar a carreira no automobilismo…? Mas foi o que o determinado John Crichton-Stuart fez no final dos anos 70. E ainda por cima foi trabalhar para o – na época – sempre “duro” Frank Williams…

(more…)

Depois de sua espetacular performance no GP da Europa em um circuito de Donington Park chuvoso e encharcado dando à McLaren e a Ford sua segunda vitória em três corridas, Ayrton Senna finalmente queria firmar o acordo conforme as suas exigências: 16 milhões de dólares de salário, mais bônus. Incluindo o motor de primeira linha da Ford. E desta vez ele estava bem sério a respeito do assunto. E apesar do Prost dominar o fim de semana todo, para mim foi uma grande história para pesquisar em meu segundo GP como jornalista.

(more…)

25 de abril - Há 7 anos Michele Alboreto faleceu em conseqüência aos ferimentos sofridos durante um teste com uma Audi R8. Um dos marcos conquistados pelo italiano foi dar a ultima vitória ao bom e velho Ford Cosworth DFV no GP de Detroit de 1983. Isto numa época quando os V8 aspirados não tinham mais a mínima chance contra os motores turbinados usados pelas equipes de ponta.

(more…)