ONE YEAR of Grand Prix Insider

22 de fevereiro - Hoje Niki Lauda faz 59 anos e a imagem acima da temporada de 1977, ano em que acabou conquistando seu segundo titulo mundial, é bastante rara e é documento do estado do relacionamento entre o austríaco e Enzo Ferrari. Testando uma Ligier em Zandvoort em plena reta do Mundial de Formula 1, Lauda demonstrou ao velho dragão que não teme deixar a equipe em plena temporada e conquistar o titulo com o carro francês. No final Ferrari cedeu às exigências de tratamento que Lauda fazia e o resto é história. Mas sem duvida teria sido interessante ver como Lauda ia lutar por aquele titulo, mesmo com uma vantagem razoável, ao volante de uma Ligier.

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21 de fevereiro - Em somente a sua segunda corrida pela equipe BRM, Peter Gethin vence o GP da Itália de 1971 em Monza por uma margem de 1/100 de segundo ao ultrapassar Ronnie Peterson usando o vácuo do March do sueco a partir da ultima curva. Naquela época a cronometragem era feita manualmente e esmo com uma exatidão de 1/100 nos cronômetros, certamente faltou a exatidão em sua total perfeição. Hoje a cronometragem acontece inteiramente por meios eletrônicos, graças à tecnologia de alta sofisticação, e mede os tempos com precisão de 1/1000 de segundo. Levando em consideração que a lambança de Michael Schumacher na linha de chegada do GP dos EUA de 2002, que entregou a vitória para o companheiro Rubens Barrichello com uma margem de 11/1000 em cima do alemão, é de modo geral aceito que o recorde da vitória com a menor margem prevalece com Gethin.

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20 de fevereiro – Esta Porsche 917/30 de 1100 HP representa o topo de tecnologia em esporte protótipos dos anos setenta e levou Mark Donohue à conquista dominante do titulo no campeonato Can-Am de 1973 com a equipe de Roger Penske. O que parece Gil de Ferran na foto acima pilotando o Sunoco-Porsche, de fato é o patrão Roger Penske em pessoa dando uma voltinha com o famoso carrão Can-Am durante o evento Rennsport Reunion na pista de Lime Rock em 2001.

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19 de fevereiro - Bom, vocês devem lembrar que o blog ficou fora do ar por alguns dias por causa da incompetência da empresa Net SI - Internet via rádio - e outro sistema que andei testando provou ser outra porcaria igual.

De qualquer forma não vou deixar de atrualizar o blog, mesmo continuando sem conexão adequada por hora. Eis em seguida os aniversários do dia 19/2:

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18 de fevereiro - Bom, vocês devem lembrar que o blog ficou fora do ar por alguns dias por causa da incompetência da empresa Net SI - Internet via rádio - e outro sistema que andei testando provou ser outra porcaria igual.

De qualquer forma não vou deixar de atrualizar o blog, mesmo continuando sem conexão adequada por hora. Eis em seguida os aniversários do dia 18/2:

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17 de fevereiro - Reconhece o carro acima? Só vou dar a seguinte dica: Foi fabricado por uma equipe de grande nome no automobilismo e para um evento, onde já obteve sucesso década atrás. E de certa forma tem relação à data de hoje. Caiu a ficha?

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16 de fevereiro - O Bristol Fighter T esportivo britânico, projetado pelo ex-engenheiro da equipe Brabham de Formula 1 Max Boxstrom e é equipado com um motor V10 biturbo com 1.012 HP. O ex-piloto Tony Crook, que faz 88 anos hoje, assumiu a Bristol Cars em 1973 e sozinho desenvolveu a empresa durante décadas pra hoje estar pronta para entrar no exclusivo mercado dos super-carros. De acordo com a empresa, o Fighter T é o carro mais veloz do mundo, certamente entre os GTs que tem o motor instalado na frente, e deve atingir 430 km/h de ponta.

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15 de fevereiro - Vencendo as 24 Horas de Le Mans em 1972, dividindo uma Matra com o francês Henri Pescarolo, Graham Hill completou o prestigioso Triple Crown do automobilismo. O piloto britânico já tinha vencido nas 500 Milhas de Indianápolis em 1966 e o Grande Premio de Mônaco (1963, 1964, 1965, 1968 e 1969). A interpretação o que exatamente representa a dita coroa tríplice varia, já que não é um titulo oficial. Há quem considera as vitórias em Indy e Le Mans junto com a conquista do Mundial de Formula 1 a realização deste feito. De uma forma ou de outra, somente o Graham Hill, que faria 79 anos hoje, conquistou o Triple Crown, já que também foi campeão mundial em 1962 e 1968.

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29/11/1975, Norman morre Graham Hill.

O bicampão de F1 Graham Hill, que levou a taça em 1962 para a BRM e em 1968 para a Lótus, era um ótimo embaixador do automobilismo. Charmoso, educado e engraçado, era bem quisto quase em unanimidade pelo público. Telvaz seja isto que o fez dar continuação da carreria de piloto além do prazo de validade. Quand finalmente se aposentou em 1975 para concentrar-se na sua equipe de F1 e administrar a carreira do jovem Tony Brise, uma imprudência grosseira ao manche de seu bimotor particular causou um acidente que matou todos a bordo, Graham e os cinco passageiros.

Nasceu: 15 de fevereiro de 1929 em Hampstead na Inlgaterra.
Faleceu: 29 de novembro de 1975 em Arkley na Inlgaterra aos 46 anos.