segunda-feira,
25 February 2008
25 de fevereiro – Mais uma semana, mais uma foto de uma largada épica no cabeçote. As duas Ferrari largando na frente não foi nada incomum naquele ano, mas que um dos protagonistas daquela temporada está faltando praticamente já entrega onde ocorre este Grande Premio, não acham? Sabe que é que está faltando e o porquê? Sabe? Então também já vai poder nos contar que pista é esta e o como a corrida terminou, certo…?
25/2/1932, nasce Charles Anthony Standish Brooks em Dukinfield na Inglaterra.
Tony Brooks foi o primeiro piloto britânico a vencer uma corrida de Formula 1 pilotando um carro britânico ao vencer o GP de Siracusa de 1955, uma prova extra-campeonato organizada na Sicília, pilotando um Connaught. Na sua estréia no Mundial de Formula 1 em Silverstone ele sofreu um sério acidente com seu BRM fraturando o queixo. Competindo pela Vanwall terminou o GP de Mônaco de 1957 em 2º lugar e ao dividir o carro vencedor GP da Inglaterra em Aintree com Stirling Moss, cujo carro tinha quebrado, conquistou a primeira vitória em uma etapa do mundial. Em 1958 Brooks teve a sua melhor temporada vencendo os GPs da Bélgica, da Alemanha e da Itália, mas mesmo assim terminou o ano em 3º lugar no mundial atrás de Mike Hawthorn e Stirling Moss. Mudando-se para a Ferrari para 1959 venceu os GPs da França e da Alemanha e na briga pelo titulo só foi vencido por Jack Brabham, este aproveitando ao máximo as vantagens que o revolucionário Cooper de motor traseiro lhe oferecia. É claro que Brooks estava ansioso de pilotar esta pequena jóia também e fechou acordo com a equipe Yeoman Credit Cooper. Mas a temporada de 1960 não vingou, só marcou pontos em três ocasiões e depois de mais uma temporada decepcionante, desta vez com a BRM, acabou retirando-se das pistas para cuida de sua concessionária.
25/2/1944, nasce François Albert Cevert em Paris na França.Campeão da Formula 3 francesa, François Cevert estreou e uma etapa do Mundial de Formula 1 pilotando um carro da F2 no GP da Alemanha de 1969 e foi chamado para substituir Johnny Servoz-Gavin como companheiro de Jackie Stewart na equipe de Ken Tyrrell no ano seguinte a partir do GP da Holanda. Nos GPs da França e da Alemanha de 1971 a dupla Stewart/Cevert conquistou as primeiras de várias vitórias duplas da Tyrrell e François ainda conseguiu já conquistar a sua primeira vitória na etapa final da temporada, o GP dos EUA em Watkins Glen. Com a aposentadoria de Jackie Stewart cada vez mais próxima, François Cevert já estava escalado para ser o futuro piloto número 1 da equipe Tyrrell a partir de 1974. Mas um trágico acidente durante a classificação para o GP dos EUA de 1973 tirou a vida de forma violenta a cruel do piloto francês. Nos esses de alta velocidade de Watkins Glen a Tyrrell de Cevert capotou e deslizou de ponta cabeça nos guard-rails. A cena do acidente foi chocante, a F1 perdeu ali um dos seus mais promissores e simpáticos talentos dos anos 70.
Nasceu: 25de fevereiro de 1944 em Paris na França.
Faleceu: 6 de outubro de 1973 em Watkins Glen nos EUA aos 29 anos.
GP da Espanha 1975, nas ruas do parque de Montjuich, a última vez que um GP de F1 rolou lá.
Falta no grid o campeão reinante Emerson Fittipaldi, de Mclaren-Marlboro-Texaco, que recusou-se a participar da corrida por causa das más condições de segurança em geral e da péssima instalação dos guardrails em particular; Emerson liderou uma postura de protesto dos pilotos, ameaçando a realização da prova,
Como é bem sabido, um grave e espetacular acidente com o líder Rolf Stomellen (Lola-Hill) causou a morte de alguns espectadores e um bombeiro,o carro voando fora da pista, por sobre o guardrail, não sem antes sobrevoar o Brabham BT44 de Carlos Pace,que vinha colado no alemão,em segundo lugar ; a causa foi a quebra do suporte do aerofólio traseiro, cuja imagem foi capturada pela TV e repetida em slow diversas vezes. Stomellen quebrou as duas pernas.
Wilson Fittipaldi Jr. também protestou e não largou, os dois irmãos sendo os únicos pilotos do evento com autonomia para tomar essa atitude.
A prova foi considerada encerrada a menos da metade do total programado, e aos seis primeiros colocados foram dados a metade dos pontos correspondentes.Venceu Jochen Mass, companheiro de equipe de Emerson, e teve Lella Lombardi pontuando em 6º lugar.
Perfeito Fernando! Acertou 100%!