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6 de dezembro – Hoje é o aniversário de Keke Rosberg e vale lembrar uma das façanhas memoráveis do finlandês. Em 1985 marcou a Pole Position para o GP da Inglaterra ao volante de uma Williams FW10-Honda V6-Turbo com uma velocidade média de 258.983km/h, o que permaneceu como recorde da Formula 1 para a volta lançada durante 16 anos e somente acabou sendo superada em 2001.

6/12/1934, nasce Renato Martini na França.

Um encontro com os irmãos Knight, donos da escola de pilotagem Winfield em Magny-Cours, durante a corrida de subida de montanha Bouley Bay nas ilhas Jersey em 1963 marcou o inicio de uma bela cooperação. Tico, como é apelidado este francês de origens italianas, se mudou para Magny-Cours para cuidar da frota de monopostos e começou a construir carros próprios nas garagens ao lado do circuito com a tipologia MW (Martini Winfield) e depois MK (Martini Knight). As construções obtiveram sucesso na F3 e a partir de 1975 também na F2. Em 1978 Martini apresentou um carro de F1, o MK23, mas esta ambição revelou-se como mal-financiada e, portanto, não teve êxito. Mas a marca Martini continuava vencendo corridas e títulos na F3 e, enquanto a categoria ainda existia, a F2 até o dia que Tico resolveu se aposentar e vendeu a empresa para o ex dono de equipe de F1 Guy Ligier em 2004.

6/12/1948, nasce Keijo Erik Rosberg em Estocolmo na Suécia.

Apesar de ter nascido na Suécia, Keke Rosberg tem a cidadania finlandesa e assim sendo o primeiro representante regular de seu país na F1. O Campeão Mundial de 1982 conquistou fãs mundo afora pelo estilo arrojado e agressivo de pilotagem. Keke soube aproveitar a chance de substituir Alan Jones na Williams, quando o australiano se aposentou no final de 1981, e conquistou o titulo dispondo somente do bom e velho Ford Cosworth aspirado contra a cavalaria pesada dos motores turbo dos concorrentes. Ao longo das temporadas seguintes aquilo provou ser uma oportunidade muito bem aproveitada, pois nunca mais teve equipamento para brigar pelo bi e deixou frustrado a F1 no final de 1986.

Aposentado da F1, Keke fundou a sua própria equipe para competir na DTM alemã e quando se aposentou de vez da pilotagem manteve esta equipe, além de cuidar da carreira Mika Häkkinen. Nos últimos anos vem se concentrando na carreira de seu filho Nico.

6/12/1967, morre Adolf Rosenberger.

Adolf Rosenberger era um homem de negócios de muito sucesso, que competia com carros da marca Mercedes-Benz nos anos 20. Entre as suas conquistas constam vitórias nas pistas de Avus em Berlim, Solitude de Stuttgart e as provas de subida de montanha mais conhecidas como Kasseler Herkules Bergrennen e Klausenpass-Rennen. No GP da Alemanha de 1926 Rosenberger foi um dos pilotos envolvidos nos inúmeros acidentes devido a condições perigosas. Sobreviveu a colisão com uma casinha de comissários de pista, mas três pessoas morreram no acidente levando a pista de Avus ser interditada para décadas a seguir.

Em 1931 fundou a Porsche GmbH em sociedade com Ferdinand Porsche e Dr. Anton Piëch. Rosenberger foi também uma das figuras chave na criação da marca Auto Union. Mas devido aos acontecimentos na 2ª Guerra Mundial foi obrigado procurar sobreviver no exílio. Ele mudou o nome para Alan Arthur Robert e tornou-se um cidadão dos EUA. Ele faleceu na Califórnia em 1967.

Nasceu: 8 de abril de 1900 em Pforzheim na Alemanha.
Faleceu: 6 de dezembro de 1967 na Califórnia nos EUA aos 67 anos.