3 0 0 . 0 0 0

Imagem da semana: Todo ano a mesma coisa: Chega o equipamento das equipes de Formula 1 no aeroporto Viracopos em Campinas e segue para Sampa. Tudo relatado detalhadamente pela mídia que parece até contar a quantia de caminhões no comboio. Olha só como era o transporte dos bólidos daF1 três décadas atrás. Gostaria de ver/ler uma matéria sobre isto. Aliás, alguém se qualifica para revelar o ano desta insensatez documentada acima? Ah, e antes que alguém questione o visual do cabeçote do blog esta semana: Vai fazer um ano que o Schumi se aposentou. Uma ultima chance de fazer uma homenagem por motivo justo por aqui. E ele merece. Não acham?

Clique para ver a agenda

Evento – 15/10/1983:
Em uma final comparável ao que se anuncia para Interlagos neste fim de semana, Nelson Piquet conquista o seu segundo título mundial em Kyalami contra as Renault de Prost e Arnoux, chegando em segundo atrás do companheiro de equipe Ricardo Patrese em sua Brabham BT52-BMW.

15/10/1899, nasce Adolf Brudes von Breslau em Kotulin, Alemanha (hoje Polônia).
Brudes começou a carreira de piloto correndo de moto antes da 2ª guerra mundial. Após o termino dos conflitos ele aderiu ao automobilismo e chegou a participar do GP da Alemanha de 1952 com uma BMW Orley Spezial, mas teve que abandonar após somente cinco voltas com o motor quebrado. Foi o suficiente para ser contratado pela marca alemã Borgward para participar de provas de longa duração.

Nasceu há 108 anos, morreu 15 /11 /1986) aos 87 anos.

15/10/1921, nasce Al Pease.

Al Pease deve ser o único piloto da história da F1 a ser removido da prova por ser lento demais. No GP do Canadá de 1969 em Mosport ele chegou a certo ponto de impedir vários pilotos a ultrapassá-lo, apesar de já estar várias voltas atrás. Quando finalmente o diretor de prova o chamou aos boxes por meio da bandeira preta pela metade da corrida, o canadense já tinha tomado 12 voltas do líder da prova! Outro marco da carreira de Pease foi terminar o GP de casa em 1967 com 45 voltas de atraso. Porém, havia uma boa desculpa, pois a bateria do seu carro pifou do outro lado do circuito. Pouco se importando com a forte chuva, Al correu a pé aos boxes, arrumou uma bateria nove , correu de volta, instalou a peça e resumiu a prova. Bem, pelo menos terminou…

22/9/1907, nasce Philip Fotheringham-Parker em Beckenham.

Mais um dos amadores ricos que ocasionalmente freqüentavam o grid da F1 nos anos 50. No GP da Inglaterra de 1951 ele participou com a sua própria Maserati 4CL. O mais notável momento da carreira do aristocrata inglês foi quando saiu voando com seu Alvis Silver Eagle de uma das curvas inclinadas e supervelozes do histórico circuito de Brooklands. E sobreviveu.

Nasceu há 100 anos, faleceu 15/10/1981 aos 74 anos.

EVENTO – 15/10/1964:
Craig Breedlove tornou-se neste dia o primeiro homem a dirigir um veículo terrestre a mais de 500 milhas por hora. Ao volante do “Spirit Of America” ele maçou exatas 526.277 milhas (842,04 km/h) batendo o seu próprio recorde de dois dias atrás por mais de 60 milhas.

EVENTO – 15/10/1997:
Andy Green tornou-se neste dia o primeiro homem a romper a barreira do som ao volante de um veículo terrestre marcando 1220.86 km/h com o Thrust SSC.

16/10/1843, nasce Emile Delahaye em Tours na região Indre-et-Loire na França.

Emile Delahaye foi um dos pioneiros da industria automobilística francesa que chegou a participar de competições para comprovar a competência tecnológica da sua marca Delahaye Automobiles.

Nasceu há 164 anos, morreu 1 / 6 /1905 aos 62 anos.

16/10/1918, nasce Anthony Peter Roylance Rolt em Bordon na Inglaterra.

Tony Rolt participou em dois GPs, sua estréia na F1 aconteceu em 18 de julho de 1953. Alguns anos depois entrou em sociedade no desenvolvimento do projeto do Ferguson P99 que se tornaria mais tarde o único carro com tração nas quatro rodas a vencer uma corrida de F1 quando Stirling Moss vence o Gold Cup, a Copa de Ouro, em Oulton Park. A concepção de quatro rodas motrizes em seguida fez sucesso nos estados unidos, a empresa tornou-se um sucesso comercial e Rolt se aposentou como homem rico.

16/10/1934, nasce Peter Ashdown em Danbury na Inglaterra.

Piloto de ponta na Formula Junior britanica, Ashdown comprovou seu talento ao volante de esportivos leves. A única participação em GP foi com um Cooper Climax F2 no GP da Grã-Bretanha de 1959 em Aintree. Sem chances de competir com um F1, acabou se aposentando após vencer a sua categoria nos 1000 kms do Nürburgring em 1960 e 1962.

17/10/1908, nasce Walter Bäumer em Bünde, Alemanha.

Vencedor da Mille Miglia de 1940 em dupla com o compatriota Huschke von Hanstein, era piloto reserva de equipe de fábrica da Mercedes-Benz. Mas um treino livre com a Mercedes-Benz W125 durante o GP da Alemanha de 1937 foi o mais próximo que conseguiu chegar de uma participação de um Grand Prix. Assim o verdadeiro potencial de Bäumler não chegou a ser explorado até asua morta. Aliás, um incidente picante para a época, pois caiu do carro que guiava quando a porta se abriu. Este descuido só foi possível por que estava distraído beijando a carona.

Nasceu há 99 anos, morreu 29 / 6 /1941 aos 33 anos.

17/10/1924, nasce Roberto Lippi.

Lippi tinha um bom currículo em carros esporte e chegou a participar duas vezes do GP da Itália com um De Tomaso com motor OSCA nos anos 1961 e 1962.

17/10/1946, nasce Enzo Coloni.

Enzo foi campeão da F3 italiana em 1982, aos 36 anos certamente o veterano da categoria, e resolveu se aposentar com este mérito para se concentrar em gerenciar a sua própria equipe. Após uma aventura sem êxito como equipe de F1 a Coloni tornou-se integrante da F3000 e hoje o filho comanda a equipe de GP2.

17/10/1979, nasce Kimi Matias Räikkönen em Espoo na Finlândia.

Vice-campeão mundial de F1 nos anos 2003 and 2005, Kimi pode ganhar o maior presente de todos no próximo fim de semana, pois é um dois três aspirantes ao titulo de 2007.

17/10/2006, morre Lukas Johannes Botha.

Luki Botha nasceu em Tswane (ex Pretoria) de Gauteng na África do Sul. Ele estreou no final da temporada nacional de 1966 no GP da Rhodezia conquistando um excelente 2 lugar ao volante de uma Brabham BT11. Em janeiro de 1967 alinhou para a sua única participação no GP da África do Sul de F1. Mas na largada o motor do seu Brabham F2 apagou e ate conseguir fazê-lo pegar, Luki já tinha perdido uma volta. Mesmo assim terminou em 8º lugar, o que seria um bom resultado. Só que acabou Pedro Rodriguez com um Cooper T81 Maserati.

Faleceu há um ano, em 17 / 10 /2006 aos 76 anos.

18/10/1933, nasce Ludovico Scarfiotti.

O sobrinho de Gianni Agnelli, o chefão da Fiat, conquistou o coração dos italianos ao vencer o GP de casa de 1966 em Monza. Mas quando o seu companheiro de equipe Mike Parkes, Segundo naquele GP da Itália, se acidentou gravemente em Spa-Francorchamps, o já abalado Scarfiotti se retirou das pistas também em conseqüência a morte do amigo Bandini um mês antes. Mas a paixão pelo automobilismo o fez retornar às pistas. Em 1968 voltou para a F1 ao volante de um Cooper-BRM e fechou contrato com a Porsche para disputar o europeu de subida de montanha. E foi ao volante de uma 910 Bergspyder que o italiano perdeu a vida em um acidente nos treinos para a 2ª etapa em Berchtesgarten-Rossfeld na Alemanha.

Nasceu há 77 anos, morreu 8 / 6 /1968 aos 35 anos.

18/10/1995, morre Ted Whiteaway.

Um vencedor na sua categoria na 24 horas de Le Mans de 1959, o inglês é um dos muitos pilotos que só competiram em o GP de casa na carreira.

Nasceu há 79 anos, morreu 18 / 10 /1995 aos 67 anos.

18/10/1999, morre John Cannon.

Mesmo nascido em Londres, Inglaterra, John Cannon era canadense com orgulho. A corrida mais memorável de sua carreira aconteceu na etapa da CanAm de 13 de outubro de 1968 em Laguna Seca. Do 15º lugar no grid Cannon passou sob um dilúvio todo mundo e colocou uma volta no grid inteiro. Inclusive o 2º colocado Denny Hulme e o Bruce McLaren em 5a posição. Em 1970 sagrou-se campeão da SCCA Formula A ao volante de uma McLaren M10B, e ganhou uma proposta de Cannon de dirigir a BRM P153 de Louis Stanley no GP dos EUA de 1971. E ainda participou do Questor-GP em Ontário, Canadá, uma corrida extra-campeonato de F1 contra F5000, ao volante de um nada competitivo March 701. Ele continuou na F5000 (vice em 1976) com participações ocasionais nas categorias USAC e CanAm. Cannon morreu em um acidente aéreo, uma aterrisagem forçada em meio a uma plantação de milho no Novo México, devido a uma pane técnica.

Nasceu há 74 anos, morreu 18 / 10 /1999 aos 66 anos.

18/10/2003, morre Nello Pagani.

Na semana de pois do seu 92º aniversario morre o aristocrata italiano Nello Pagani. Na sua terra natal tanto conhecido como destemido piloto de moto, como também um habilidoso piloto da sua Maserati 4CLT/48. Com ela Pagani conquistou um 7º lugar no GP da Suíça de 1950 em Bremgarten, seu maior sucesso.

Nasceu há 96 anos, morreu 18 / 10 /2003 aos 92 anos.

19/10/1978, nasce Enrique Antônio Langue de Silvério e Bernoldi em Curitiba, Brasil.

Enrique Bernoldi dominou na F3 inglesa, ficou devendo na F3000, mostrou potencial na Arrows, mas não conseguiu se firmar na F1. Nos últimos anos conseguiu uma vaga de piloto de testes BAR-Honda, mas competir na F1 novamente ficou cada vez mais distante. Estreou no brasileiro de StockCar V8 em 2007 em vem conquistando bons resultados.

19/10/1981, nasce Heikki Kovalainen em Suomussalmi na Finlândia.

Campeão da World Series by Nissan em 2004, Kovalainen teve que esperar dois anos como piloto reserva para finalmente em 2007 poder estrear na F1. Após algumas dificuldades iniciais se deu muito bem contra o companheiro de equipe na Renault, o experiente Giancarlo Fisichella. O finlandês já tinha chamado a atenção do mundo do automobilismo quando venceu astros como Michael Schumacher e Sebastién Loeb no “Race of Champions” em 2004, um espetáculo de competição piloto contra piloto em carros iguais, que na época acontecia no estádio de futebol “Stade de France” em Paris.

19/10/1924, morre o Conde Louis Zborowski.

Filho de um Conde polonês e uma plebéia americana, Louis Zborowski correu pela Aston Martin em Brooklands e participou de GP da França de 1923. No mesmo ano participou também das 500 milhas de Indianápolis com uma Bugatti e ao volante de um American Miller 122 do GP da Itália em Monza. Quando parecia conseguir o equipamento certo para lutar por vitórias ao fechar acordo com a equipe de fabrica da Mercedes para a temporada de 1924, Zborowski teve um acidente fatal no GP da Itália quando acertou saiu da pista e acertou uma arvore.

Nasceu há 112 anos, morreu 19 / 10 /1924 aos 29 anos.

19/10/1987, morre Hermann Lang.

Hermann Lang era um dos astros das pistas nos anos 30. A 2ª Guerra Mundial interrompeu o que poderia ter sido uma brilhante carreira. Ressurgiu após a guerra e nos anos 50, mesmo assim, foi um dos pilotos de ponta nos anos 50.

Nasceu há 98 anos, morreu 19 / 10 /1987 aos 78 anos.

20/10/1978, morre Gunnar Nilsson.

Gunnar Nilsson era um dos pilotos mais simpáticos da F1 nos anos 70. Embora competente, o piloto da Lotus só conseguiu vencer um GP, a etapa da Bélgica. Pouco depois foi constatado com câncer nos testículos e veio a falecer um ano depois.

Nasceu há 59 anos, morreu 20 / 10 /1978 aos 30 anos.

EVENTOS – 20/10/2007:

American Le Mans Series, 12ª etapa, Mazda Raceway Laguna Seca, EUA

Fórmula 3 Japonesa, 19ª etapa, Twin Ring Motegi, Japão

21/10/1912, nasce Alfredo Piàn

Piàn inscreveu-se para o GP de Monaco de 1950 e, dirigindo uma Maserati 4CLT-50 da Scuderia Achille Varzi, teve um acidente durante os treinos no sábado. Como havia sofrido uma fíbula quebrada, não pôde aproveitar o 18º lugar que tinha conquistado no grid até o acidente. Piàn não só não largou em Mônaco como nunca mais vez outra tentativa de participar de um GP de F1.

Nasceu há 95 anos, morreu 25 / 7 /1990 aos 78 anos.

21/10/1932, nasce Cesare Perdisa.

Perdisa teve sucesso ao volante de uma Maserati T200S em 1954 e em seguida foi chamado para correr pela equipe de fábrica da marca italiana. Quando surgiu a chance de correr pela concorrente, Cesare aceitou o contrato oferecido por Enzo Ferrari.

Nasceu há 75 anos, morreu 10 / 5 /1998 aos 66 anos.

21/10/1973, morre Nasif Moises Estefano.

Um dos pilotos mais conhecidos da Turismo Carratera argentina, Estefano tentou em vão se classificar para o GP da Itália de 1962 com um carro de Tomaso. De volta à Argentina ganhou dois títulos consecutivos na F3 nacional nos anos 1965 e 1966. Depois voltou à Turismo Carratera para competir em corridas de longa distancia e acbou morrendo em um acidente durante o Gran Prémio de la Reconstrucción Nacional.

Nasceu há 75 anos, morreu 21 / 10 /1973 aos 41 anos.

EVENTOS – 21/10/2007:

GP do Brasil de Fórmula 1, 17ª etapa, Aut. Mun. José Carlos Pace, Brasil

F 3000 Euroseries, 7ª etapa, Aut. Nazionale di Monza

ChampCars, 14ª etapa, Surfers Paradise, Austrália

V8Supercar, 11ª etapa, Surfers Paradise, Austrália

Campeonato FIA GT, 10ª etapa, Zolder, Bélgica

F-Nippon, 8ª etapa, Twin Ring Motegi, Japão

Fórmula 3 Japonesa, 20ª etapa, Twin Ring Motegi, Japão

Norte-americano de Turismo, 10ª etapa, Mazda Rac. Laguna Seca, EUA

Copa Maserati, 7ª etapa, Aut. Mun. José Carlos Pace, Brasil