Briatore e o negócio da China 10 October 2007
Posted by grandprixinsider in Fórmula 1.Tags: Alonso, Briatore, Ecclestone, McLaren, MP4-22, Prodrive, R27, Renault, Richards
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Há quem conte que Flávio Briatore e Bernie Ecclestone ambos faltaram na China porque o italiano esteve ocupadíssimo montando o esquema de como arrancar o negócio da venda do equipamento de 2007 para a Prodrive das mãos da McLaren. E aparentemente conseguiu.
Por enquanto o mercado parece bloqueado pela objeção da Williams contra a proposta do novo acordo de Concorde, que permite equipes de comprar equipamento, em vez de fabricá-lo, e mesmo assim somar pontos no Mundial de construtores. A McLaren aparentemente prepara um anuncio oficial da desistência do fornecimento das suas MP4-22 e equipamento deste ano à Prodrive para a temporada de 2008. O argumento será a margem de tempo que vem se encurtando para planejar a logística dos motores e fabricação de peças para manutenção dos MP4-22, enquanto o assunto está pendente.
Nos bastidores, porém, se fala de uma verdadeira cruzada de Briatore, com apoio de Ecclestone, de cutucar a FIA para não só resolver o impasse na corte de apelação da FIA no final do mês, mas também de impedir o negócio entre a McLaren e a Prodrive. Apoiando-se em uma argumentação cabeluda, sendo que a McLaren ainda corre risco de ser excluída do Mundial 2008 como construtora, portanto não deveria estar possibilitada de competir com seus carros por meio de uma equipe satélite.
Briatore por sua parte precisa deste negócio para financiar, ou pelo menos demonstrar capacidade financeira, à sua outra grande ambição: Reconquistar o coração de Fernando Alonso e conseguir recolocar o espanhol como titular na Renault. Independente de Alonso topar e achar argumentações legais de fundamento enquanto ao termino prematuro do seu contrato com a McLaren, Briatore precisa primeiro ter condições de oferecer um cachê multimilionário.
A crença é que, mesmo a Prodrive soltando comunicado hoje preocupando-se com o prazo restante para dar continuação aos preparativos para a temporada de 2008, David Richards será obrigado a fechar negócio com Briatore e optar pelas R27, já que a Renault parece ser o único construtor na F1 a ainda oferecer a flexibilidade de providenciar, além dos carros, a manutenção dos motores e fornecimento de peças. E também para não perder a vaga conquistada…
Só uma dúvida, se acaso a Prodrive não alinhar no grid, no primeiro GP do ano que vem, ela perde a oportunidadede ser a 12ª equipe, ou poderá entrar em 2009?
Se ela perder a vez, a ’segunda’ colocada na escolha que foi feita, ‘herda’ os direitos?
Aaaaah, meu amigo, só Deus (=Mosley) sabe…
Não seria engraçado se isto acontecesse e o Paul Stoddard fazer bastante barulho a respeito…?
Paul Stoddard ??? Será que ele vai inventar moda mais uma vez ? A Minardi vai renascer ??? Seria até engraçado se isto acontecesse. Por que será que a Renault está preocupada em fornecer para uma segunda equipe ? A Ferrari vai ter também a sua equipe satélite ou filial ????
Abraços
Fleetmaster
Gozada essa pergunta sobre a Ferrari… Como sabe? Estou pesquisando uma fofoca a respeito…
A Toro Rosso não seria filial da Ferrari no ano que vem?
éééééééé, pois éééé, ainda não. É somente cliente. Mas tem coisa vindo por aí. Nessa não quero queimar o meu filme. Amanhã talvez vai dar pra explicar melhor…
Bom, se a Prodrive ficar por isso mesmo e as equipes resolverem que querem ’satélites’ ou ‘filiais’, daí, em 2010 é capaz de alinharem umas 15 equipes no grid, com pré-qualificação e o escambau…
seria ótimo, não é…?
ALguém já comentou ( não sei se na TV ou na internet) que a Ferrari estaria de olho na Toro Rosso. Não me lembro quem e nem onde ouvi falar , mas achei que se encaixava direito n contexto de compra/venda de equipamentos para equipes. Talvez pela proximidade entre as sedes e o passado italiano de sua equipe de origem ( Minardi) possam fazer algum sentido na especulação.
Abraços
Só vou falar o seguinte (já de domínio público): A Toro Rosso já anunciou que que começa a temporada de 2008 com os carros de 2007. Huuuuuuuuuuuum, porque serááaááá…?
Bom… Certamente não é porque receberam uma informação da matriz que iria acontecer um efeito Honda 2007 na Red Bull. hehehe =OP
E… Outra pergunta. Com o acerto do fornecimento do rs27.cad para a Prodrive, o acerto de fornecimento de motores com a Red Bull corre riscos?
[]´s
Mario, longe de mim duvidar das suas fontes…. mas….. a Ferrari foi a primeira abrir fogo contra as chamadas equipes satelites, A Renault quietinha arrumou um jeito de a Williams se meter nese negócio….. A Spyker vendida para um indiano também demonstrou um interesse em melar as equipes satelites…. e neste quem desdenha quer comprar, eu ja to é muito confuso….. Afinal, quem quer equipe satélite???? Se a Ferrari quer, pq esta fazendo pressão??? Se a Renault quer, pq empurrou a Williams nesse negócio???? Eu to achando é que na verdade todos sabem que as equipes B irão existir e de uma maneira ou de outra terão que encontar seu espaço ou clientes nesse negócio….. acho que seria até bom para a F1 ter mais carros competitivos no Grid, mas esta politicagem acaba com td de bom que a categoria poderia oferecer. Agora…. pelo que eu tinha lido, a Mclaren forneceria os Chassis 2008 para a prodrive enão o 2007…. No caso das equipes B usarem chassis do ano anterior……coitada da Super Aguri…. é melhor correr com o que eles estão usando hoje. A Prodrive com o R27 tb seria uma lastima……
O Nilson Brito falou da possibilidade da Super Aguri pegar o carro (?) da Honda desse ano, é capaz do Aguri Suzuki fazer um acordo com a Toyota pra não pegar essas carroças…seria engraçado…
Quanto a discussão sobre equipes satélites, eu acho que seria interessante na medida em que essas equipes “B” utilizassem pilotos jovens vindo da GP2 ou com pouca experiencia (por exemplo o Sutil) não Couthards, Fisichellas e Barrichellos da vida, e que utilizassem os chassis do ano (tudo bem o desenvolvimento ao longo do ano é por conta propria)…
Nesta história do Alonso na Renault, fico me perguntando o que será de Nelsinho? Porque se não tiver um time B da Renault, ele pode ficar a pé mais um ano. E daí aquela vaga na Spyker vai fazer falta ? E o Bernie vai dar uma mão p/ o Lucas Di Grassi c/ fez p/ o Glock? Muitas perguntas, vamos esperar…
Será que o Pessoal de motores na França consegue fornecer motores para a Renault , Red Bull e Prodrive?????
Dificillllllllllllllll
E o R27 , vai satisfazer as ambiçoes esportivas da Prodrive????
Na verdade o Dave Richards não tem opções sobrando.
Fora disto a Ferrari, que sequer tem fabricação separada dos motores de F1, fornece motores para duas equipes.
A Renault tem capacidade maior, pois possui a Mecachrome que também fabricou os motores para o grid da GP2, que hoje se resume à manutenção.
Será muita caoincidência este anuncio da Toro Rosso com o desejo da Ferrari ter um “equipe B “? Ou tá todo mundo esperando a audiência da Corte de Apelação para por os pingos nos Is???
Abraços
Fleetmaster
Não haverá anuncio sobre estes assunto em 2007, me parece.