EXCLUSIVO: Toyota aposta em Glock 8 October 2007
Posted by grandprixinsider in Fórmula 1.Tags: Alonso, Ecclestone, Fisichella, Glock, Hamilton, Michaels, Rosberg, SChumacher, Toyota, Williams
trackback
Está feito: Pela primeira vez em sua história a equipe de F1 da Toyota contrata um piloto da nova geração, desmentindo com a contratação de Timo Glock a possibilidade de Fernando Alonso se juntar à equipe japonesa com base na Alemanha.
Decepcionados por ambos os lados com a performance, a Toyota informou Ralf Schumacher antes do GP do Japão que não renovaria o contrato. Enquanto isto o empresário de Timo Glock, Hans Bernd Kamps, negociava com a Williams, mas também com a Toyota.
A demora da equipe com sede em Colônia na Alemanha ao ocupar o lugar ao lado de Jarno Trulli levou muita gente a especular que estariam guardando o lugar para Fernando Alonso. A Toyota seguiu, em vez, uma orientação de Bernie Ecclestone de contratar o campeão da temporada GP2, o terceiro vencedor depois de Nico Rosberg e Lewis Hamilton a ganhar promoção para a F1. Os detalhes do contrato de dois anos, mais opções, já estão acertados. A assinatura aconteceu hoje na sede da equipe.
Timo Glock, que vem impressionando há algum tempo com a sua competência, ainda tem que tentar esconder a sua alegria de ter vaga garantida em uma das equipes com os maiores recursos disponíveis. Por enquanto ainda é piloto reserva da BMW e estará em Interlagos nesta função. Somente na 2ª-feira, dia 22 de outubro, a contratação será divulgada oficialmente pela montadora japonesa.
E Ralf Schumacher? Fontes na Alemanha apostam na volta à Williams, onde está sendo completado um carro radicalmente diferente para a temporada de 2008. E um piloto experiente será necessário para ajudar a desenvolver este novo projeto. Entre as opções Fisichella e Ralf, Sam Michaels parece favorecer o alemão por ter conhecimentos específicos sobre o motor Toyota e sua periferia.
Se a Toyota fez isso, são uns burros então.
Timo Glock ganhou o campeonato nas costas do carrão da iSport.
Errou demais, fez cagadas monumentais e por pouco nao perdeu.
A geração da GP2 este ano foi péssima. Porém eu apostaria mais em Lucas DiGrassi (bem mais constante e inteligente, levando a disputa até o fim com um carro inferior em que nem Ammermuller e Buemi conseguiram andar), do que em Timo que já teve sua chance na F-1 na caquética Jordan e nao fez nada demais.
Aliás, se eu fosse da Toyota, contrataria Sutil, Rosberg, Kubica.. tem tanto piloto bom no grid pra levar essa equipe pra frente.
Mario, li no Terra Networks que Alexander Wurz não correra o GP Brasil de F1, eles não indicaram nenhum nome como substituto, e por isso te pergunto. No Caso do escolhido ser Nelson Angelo Piquet, isto indicaria que Alonso ja pode ter contarto com a Renault????
Tinha as minhas esperanças que a Toyota poderia virar uma equipe grande.
Mas depois dessa, os caras comprovam que estão satisfeitos em serem uma equipe média que gasta muito…
[]´s
Mario, tb venho aqui atrás de maiores informações após a saída de Alexander Wurz. Nem me preocupo com a novela Alonso-Renault, minha empolgação refere-se a estréia de Nelson Angelo Piquet Jr.
Desde o começo do ano comenta-se que Little Piquet estrearia em Interlagos. E agora surge a oportunidade. E aí, veremos três brazucas alinhados no grid? Já soube de alguma notícia? \o/
Realmente é uma possibilidade muito forte. A Williams fará o anuncio oficial amanhã.
FOi um belo furo a noticia de Timo na Toyota. PArece que as peças do quebra-cabeça dos piltos para 2008 está começando a se encaixar. Com o line-up da Toyota completo oque sobra para ALonso ? Correrefede em 2008 em um equipe onde o dono da equipe torce contra ou a REnault com um carro não tão competitivo ?
COnvido vc e seus leitores a depois dar uma passadinha no meu blog: fleetmaster.blogspot.com . Um dos temas é F1 mas com uma perspectiva bem diferente….Pequena literalmente falando.
Abraços
Fleetmaster
Curioso, o furo, Mário. Curioso e decepcionante. Bem, finalmente o Bild deu uma dentro, eles colocaram tanta gente no lugar do Ralf, que uma hora tinha que acertar.
Glock definitivamente não é o piloto ideal para a Toyota, não parece que vai dar certo Sinceramente, eu preferia o Ralf. O alemão ainda pode mostrar seu antigo potencial; e o compatriota mais novo, vai mostrar o quê?
Isso não vai prestar…
Só reiterando: Não tenho NADA com a Bild Zeitung, nem me dou o trabalho de abrir o site daquilo…
Mario,
Parabéns pelo furo! Se você não se importa, já falei sobre isso lá no meu Blog, com o devido crédito.
Sobre a escolha, penso que a Toyota não tinha opção melhor. Glock mostrou na GP2 que é um piloto genuinamente rápido. Se não cometer tantos erros, pode até superar Trulli. Agora, o empurrãozinho de Bernie Ecclestone deve ter sido providencial…
Grande abraço!
Gustavo
Bernie empurrou o Glock pra Toyota simplesmente porque nao quer que a GP2, que é uma categoria DELE, perca seu prestígio de 2005 e 2006 como formadora de talentos. Que decaiu muito em 2007.
Correção: A GP2 NÂO é categoria de autoria ou contrôle de Bernie Ecclestone e, sim, da Renault. Mas que a Renault paga bem pelo atendimento, ah, isso sim…
Ué.. até onde eu sabia, Ecclestone e Briatore sao sócios na GP2. Com apoio de Bridgestone e Renault.
Se essa categoria fosse do Ecclestone certamente haveria uma divulgação melhor, contratos de TV com abragência que se preze e uma final de campeonato com a midia mundial reunida, nâo aquela palhaçada que foi essa corrida em Valencia.
Quem anda divulgando essa coisas…?
E decaiu no quê? Quem inventa essas histórias? Se a ART, que a equipe com os maiores recursos financeiros e (principalmente) técnicos, sofre concorrência como nunca antes, onde é que o nível caiu nisto?
[...] Timo Glock para ser o parceiro de equipe de Jarno Trulli, como havia adiantado Mario Bauer em seu GP Insider há um mês. Porém, o alemão está numa situação embaraçosa. Assinou o contrato com a Toyota [...]
[...] Em post do dia 8 de outubro revelei aqui que Timo Glock tinha assinado com a Toyota, o que somente foi comunicado oficialmente [...]